Часть выполненной работы
Автомобиль представляет собой сложную техническую систему предназначенную для осуществления транспортной деятельности и характеризуемую множеством параметров, определяющих технические и эксплуатационные показатели данной системы. Под системой понимается упорядоченная совокупность совместно действующих элементов, предназначенных для выполнения заданных функций. По отношению к автомобилю элементами являются агрегаты, механизмы и детали – объекты или изделия.
Все элементы автомобиля ( агрегаты, узлы, механизмы, детали) имеют различные характеристики устойчивости к потере работоспособного состояния, на которые влияют как внутренние конструктивные факторы, зависящие от назначения и свойств элемента, так и совокупность внешних факторов, определяемые как условия эксплуатации автомобиля. Современный автомобиль состоит из 15-25 тыс. деталей, из которых 7-9 тыс. теряют свои первоначальные свойства при работе, причем 3-4 тыс. деталей имеют срок службы меньший чем у автомобиля в целом. Из них 80-100 деталей влияют на безопасность движения, а 150-300 деталей, «критических» по надежности, чаще других требуют замены, вызывают наибольший простои автомобилей, ресурсные затраты в эксплуатации.
В настоящее время хозяйствующие субъекты нашей страны претворяют в жизнь широкий круг мероприятий, направленных на совершенствование капитального ремонта (КР) автомобильного и тракторного парка в целях обеспечения стабильности и эффективности его функционирования и использования.
Совершенно очевидный факт, что рабочие свойства автомобиля в процессе эксплуатации постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. Это связано с большим количеством факторов и, как правило, с их сложными сочетаниями. Стоит подчеркнуть, что только в процессе технического обслуживания (ТО) и регулярного своевременного ремонта существует возможность устранить отказы и неисправности машин.
Ремонт – комплекс операций по восстановлению состояния исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Совершенно очевидно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Целесообразность и необходимость ремонта автомобилей как раз и вызвана, прежде всего, неравнопрочностью их составных частей.
Для того, чтобы сгладить эту ситуацию в процессе эксплуатации автомобилей, проводят периодическое техническое обслуживание и при надобности текущий ремонт (ТР), который путем замены отдельных деталей и агрегатов позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Машины в процессе эксплуатации могут достичь состояния, когда их ремонт в условиях АТП уже технически невозможен или экономически невыгоден. До такого состояния автомобиль или тракторная техника может быть доведена в очень короткий срок: неправильная эксплуатация, применение техники в экстремальных условиях и т.п. Вернуть транспортное средство в эксплуатационный оборот можно, направив его в централизованный текущий или капитальный ремонт, на авторемонтное предприятие (АРП).
Текущий ремонт – его основная задача – привести технику в работоспособное состояние, чтобы обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до следующего очередного планово ремонта. Пробег против ТР должен быть не менее пробега до очередного ТО – 2. однако возможность повторных преждевременных отказов исключать нельзя. В этом случае выполняют неплановый технический ремонт, при котором осуществляют замену или восстановление детали и сборочных единиц в объеме, требуемом имеющимся техническим состоянием автомобиля.
Капитальный ремонт обеспечивает исправность и полный ресурс автомобиля или агрегата путем восстановления и замены необходимых сборочных единиц и деталей, включая базовые.
Ресурс допускается близким к полному.
К основным эксплуатационным свойствам автомобиля относятся: надежность, динамичность и безопасность движения. В результате длительной эксплуатации автомобиля количественные значения снижаются, а, следовательно, ухудшается техническое состояние автомобиля, что приводит к частичной или полной потере его работоспособности.
Чтобы поддержать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины изменения технического состояния и иметь средства и методы позволяющие своевременно обнаружить и устранить неисправности. Основным методом предотвращения неисправности автомобиля служит его ТО и своевременный ремонт.
Под техническим обслуживанием понимают комплекс организационно-технических мероприятий, цель которых – предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей автомобиля при его эксплуатации, повысив, таким образом, его надежность и долговечность, а, следовательно, поддерживать на требуемом уровне работоспособность автомобиля.
Однако, даже при качественном ТО в процессе эксплуатации возникают неисправности, а иногда и поломки, в результате которых необходимо восстанавливать работоспособность или ремонтировать его.
Преждевременным считается автомобиль, пришедший в неисправное состояние, но при котором он работает.
Отказом называют переход автомобиля в неработоспособное состояние.
Исправным считается автомобиль, который отвечает всем требованиям, оговоренным в нормативно-технической документации.
Работоспособный автомобиль удовлетворяет только тем требованиям, соблюдение которых дает возможность использовать его по назначению, не создавая угрозы безопасности движения.
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА…
Все элементы автомобиля ( агрегаты, узлы, механизмы, детали) имеют различные характеристики устойчивости к потере работоспособного состояния, на которые влияют как внутренние конструктивные факторы, зависящие от назначения и свойств элемента, так и совокупность внешних факторов, определяемые как условия эксплуатации автомобиля. Современный автомобиль состоит из 15-25 тыс. деталей, из которых 7-9 тыс. теряют свои первоначальные свойства при работе, причем 3-4 тыс. деталей имеют срок службы меньший чем у автомобиля в целом. Из них 80-100 деталей влияют на безопасность движения, а 150-300 деталей, «критических» по надежности, чаще других требуют замены, вызывают наибольший простои автомобилей, ресурсные затраты в эксплуатации.
В настоящее время хозяйствующие субъекты нашей страны претворяют в жизнь широкий круг мероприятий, направленных на совершенствование капитального ремонта (КР) автомобильного и тракторного парка в целях обеспечения стабильности и эффективности его функционирования и использования.
Совершенно очевидный факт, что рабочие свойства автомобиля в процессе эксплуатации постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. Это связано с большим количеством факторов и, как правило, с их сложными сочетаниями. Стоит подчеркнуть, что только в процессе технического обслуживания (ТО) и регулярного своевременного ремонта существует возможность устранить отказы и неисправности машин.
Ремонт – комплекс операций по восстановлению состояния исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Совершенно очевидно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Целесообразность и необходимость ремонта автомобилей как раз и вызвана, прежде всего, неравнопрочностью их составных частей.
Для того, чтобы сгладить эту ситуацию в процессе эксплуатации автомобилей, проводят периодическое техническое обслуживание и при надобности текущий ремонт (ТР), который путем замены отдельных деталей и агрегатов позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Машины в процессе эксплуатации могут достичь состояния, когда их ремонт в условиях АТП уже технически невозможен или экономически невыгоден. До такого состояния автомобиль или тракторная техника может быть доведена в очень короткий срок: неправильная эксплуатация, применение техники в экстремальных условиях и т.п. Вернуть транспортное средство в эксплуатационный оборот можно, направив его в централизованный текущий или капитальный ремонт, на авторемонтное предприятие (АРП).
Текущий ремонт – его основная задача – привести технику в работоспособное состояние, чтобы обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до следующего очередного планово ремонта. Пробег против ТР должен быть не менее пробега до очередного ТО – 2. однако возможность повторных преждевременных отказов исключать нельзя. В этом случае выполняют неплановый технический ремонт, при котором осуществляют замену или восстановление детали и сборочных единиц в объеме, требуемом имеющимся техническим состоянием автомобиля.
Капитальный ремонт обеспечивает исправность и полный ресурс автомобиля или агрегата путем восстановления и замены необходимых сборочных единиц и деталей, включая базовые.
Ресурс допускается близким к полному.
К основным эксплуатационным свойствам автомобиля относятся: надежность, динамичность и безопасность движения. В результате длительной эксплуатации автомобиля количественные значения снижаются, а, следовательно, ухудшается техническое состояние автомобиля, что приводит к частичной или полной потере его работоспособности.
Чтобы поддержать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины изменения технического состояния и иметь средства и методы позволяющие своевременно обнаружить и устранить неисправности. Основным методом предотвращения неисправности автомобиля служит его ТО и своевременный ремонт.
Под техническим обслуживанием понимают комплекс организационно-технических мероприятий, цель которых – предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей автомобиля при его эксплуатации, повысив, таким образом, его надежность и долговечность, а, следовательно, поддерживать на требуемом уровне работоспособность автомобиля.
Однако, даже при качественном ТО в процессе эксплуатации возникают неисправности, а иногда и поломки, в результате которых необходимо восстанавливать работоспособность или ремонтировать его.
Преждевременным считается автомобиль, пришедший в неисправное состояние, но при котором он работает.
Отказом называют переход автомобиля в неработоспособное состояние.
Исправным считается автомобиль, который отвечает всем требованиям, оговоренным в нормативно-технической документации.
Работоспособный автомобиль удовлетворяет только тем требованиям, соблюдение которых дает возможность использовать его по назначению, не создавая угрозы безопасности движения.
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА…
